东风集团掌舵东谈主杨青，生于1966 年，那一年恰逢丙午马年。

闇练杨青的东谈主们会说，他的本色里带着马的幽静与韧劲。即便身居高位，作念事依然 “求实不张扬、作念事稳准狠”，像极了一匹肃静陶冶的老马。

从东风汽车本领中心本领员起步的杨青，是原原委委的东风 “老兵”，他在这家央企一待等于 30 余年。

2023 年 10 月，杨青认真接过竺延风的勇猛于棒，出任东风集团董事长、党委秘书。

属马的杨青，身上有着骏马 “笃行致远、耐力都备” 的特色，他不喜外交，大部分时间要么扎在研发车间看坐蓐线，要么跑到寰球各地的 4S 店聊市集。语言心爱直言不讳，开会偏疼站着发言，条目 “问题不隔夜、有盘算不暗昧”。

杨青的一又友们都知谈，他暗里里没什么非常的肃肃，除了跑步和练书道。他每周雷打不动 3 次晨跑，办公室挂着一幅自写的 “笃行致远”，案头则常备《汽车产业变革史》。

有老辖下笑称：“杨总就像一匹耐力极强的沉马，看着不快不慢，实则前怕狼，随着他干，心里流露。”

2023 年，杨青初始掌舵东风集团，其时的东风正堕入前所未有的窘境：合股板块集体沦落，东风日产、东风本田销量断崖式下落。

新动力转型 “起了大早赶晚集”，虽布局了岚图、猛士、奕派等多个品牌，却内讧严重、市集存在感低迷。

杨青的作风和竺延风完全不一样，后者英俊帅气风致瑰丽，作念事心爱掀开大合，热衷于 “范围延迟”。

杨青的掌舵号称 “刮骨疗毒式变革”，上任不到 60 天，杨青就掀翻 “组织瘦身” 风暴，kaiyun sports将集团 30 家直管单元整合为 “4+2” 业务板块，处置层级从 5-6 级压缩至 3-4 级。

杨青的刮骨疗毒收到奇效——东风集团止住了弱势，2024 年更是得手扭亏为盈，规则了贯串蚀本的无语。

两年来，杨青把新动力转型当成 “存一火之战”，喊出 “一切为了赢” 的标语，激动东风密集上新。

在业内东谈主士眼里，杨青掌舵东风的这两年，是一部 “止跌回稳与争议并存” 的修订史。固然，功过詈骂需要辩证看。

事迹层面，他最中枢的孝顺是 “让东风活过来了”。不仅闭幕了七年下滑弱势，完毕扭亏为盈，更重塑了东风的发展逻辑 —— 从 “依赖合股躺赢” 到 “自主住持作东”。

争议与缺憾一样卓越。修订 “阵痛” 激发不悦，组织整合和东谈主事迂曲让部分老职工难以适合，有声息吐槽 “动作太急、压力太大”。

合股板块东风本田的新动力车型永恒打不开时势，仍是的“利润奶牛” 酿成了 “拖油瓶”。

尽管这两年收货亮眼，但杨青掌舵的东风，依然面对着 “内忧外祸” 的严峻检修。

新动力赛谈上，比亚迪、特斯拉稳居头部，小米、蔚来等新势力来势汹汹，20-30 万级主流市集已成 “红海”。东风新动力车型虽增速快，但在品牌溢价、用户心智占领上仍显不及。

合股转型的 “攻坚战” 一样难打，东风本田等合股伙伴的本领迭代速率过时于行业，居品竞争力抓续下滑，思激动两边深入合营、加快新动力车型落地，难度极大。

东风新动力虽在 “上量”，但高端化不及，岚图与理思、小鹏仍有差距；中低端市集又面对价钱战冲击，容易堕入 “增收不增利” 的窘境。

再说几句

看成东风“掌舵东谈主”，杨青本命年主打“稳字当头”。一边搭档“最年青总司理”冯长军，一边给岚图、东风日产“喂粮草” 。

别东谈主在卷零百加快，他在卷“央企续航力”，誓要让东风“沉马”跑出央企新速率。